ADNOC thể hiện vị thế ông lớn ở cả thượng nguồn và hạ nguồn

Ảnh: ADNOC

Theo đó, ADNOC Logistics and Services (L&S) đã công bố hoàn tất thương vụ mua lại 80% cổ phần trị giá 1,08 tỷ USD của công ty vận hành tàu chở dầu sản phẩm Navig8 có trụ sở tại Anh.

Thương vụ mua lại này giúp ADNOC L&S kiểm soát đội tàu hiện đại gồm 32 tàu chở dầu và mở rộng danh mục đầu tư của mình để bao gồm các dịch vụ tập hợp thương mại và tiếp nhiên liệu. Ngoài ra, ADNOC L&S tiết lộ rằng họ sẽ mua lại 20% còn lại của Navig8 vào giữa năm 2027.

Bên cạnh đó, ADNOC L&S cũng được cho là đã có được khoản tài trợ mới lên tới 2 tỷ USD (7,3 tỷ AED) để thúc đẩy các sáng kiến ​​tăng trưởng của mình. Điều này bao gồm Công cụ vốn (HCI) trị giá 1,1 tỷ USD, với 900 triệu USD còn lại có sẵn cho các khoản đầu tư hoặc mua lại trong tương lai cho đến tháng 12 năm 2026.

Kể từ khi IPO vào tháng 6/2023, ADNOC L&S đã cam kết hơn 5 tỷ USD cho các khoản đầu tư, với giá cổ phiếu tăng hơn 175%. Trong khi đó, Navig8, với đội tàu và hoạt động trên khắp năm châu lục, củng cố năng lực vận chuyển toàn cầu của ADNOC.

Ngoài ra, ADNOC Drilling, một công ty con khác, đang theo đuổi các dự án quốc tế tại Kuwait và Oman. Giám đốc tài chính Yousef Salem đã xác nhận kế hoạch tận dụng sự mở rộng quốc tế của ADNOC để đẩy nhanh các quy trình tiền thẩm định cho các hợp đồng khoan.

ADNOC Drilling đặt mục tiêu đạt hoặc vượt mức lợi nhuận năm 2024 là 1,2–1,3 tỷ USD và gần đây đã ra mắt Turnwell, một đơn vị hợp tác với SLB và Patterson-UTI, tập trung vào hoạt động khoan dầu khí phi truyền thống. Công ty cũng thành lập Enersol, một liên doanh với Alpha Dhabi Holding, để đầu tư 1,5 tỷ USD vào các dịch vụ khai thác dầu khí công nghệ vào năm 2025.

Mặc dù ADNOC vẫn chưa mở rộng đáng kể danh mục tài sản thượng nguồn quốc tế của mình, nhưng các hoạt động mua lại và đầu tư hạ nguồn vào hoạt động khoan và vận chuyển đang định vị công ty là đối thủ cạnh tranh lớn với các công ty năng lượng khổng lồ toàn cầu.

Bình An

OP